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番灣大橋建設進度

番海大橋，這座位于廣東省佛山市南海區三山新城南側的跨江大橋，已于2018年12月29日正式開工建設，這座大橋的建設，旨在抓住粵港澳大灣區的發展機遇，由陳村規劃并建設，預計將于2023年10月動工，東西走向的設計深受當地居民喜愛。

番海大橋的建設進展迅速，2019年4月開工，2020年4月完成了首道斜拉索的掛設，5月主塔封頂，標志著主橋建設進入了上部結構施工階段。

在重慶，限號措施實施后，以下路段成為擁堵熱點：人民路、嘉濱路、北區路、學府大道、江南大道、南區路、海峽路、建新南路、五黃路、龍華大道等。

限號措施的實施，主要是為了緩解內環路的交通壓力，內環路是重慶市區內的重要環線，車流量大，擁堵嚴重，限號范圍包括渝中、江北、沙坪壩、九龍坡、南岸、大渡口等區，以及部分經開區和高新區。

番海大橋于2021年2月1日正式通車，比原計劃提前了4個月，這座大橋的建設不僅縮短了從廣州南站到佛山市南海區三龍灣的通行時間，也極大地促進了廣佛兩地的互聯互通。

番海大橋主線橋的建設迎來了關鍵節點，預計將于明年6月完工，這座全長293千米的主線橋，采用塔梁固結的分幅單塔四索面預應力混凝土斜拉橋設計，是番海大橋的控制性工程。

南海新交通、番海大橋、海八路、佛山廣州東莞城軌等多個交通項目均取得了新的進展，這些項目的建設將進一步優化區域交通網絡，促進同城化發展。

廣州南沙大橋對貨車實行完全計重收費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段的基本費率為0.54元/噸公里，海鷗島互通立交至沙田互通立交段為0.77元/噸公里，南沙大橋的通車為珠江口過江通道提供了更多選擇。