直列四缸發動機橫置與縱置的主要差異
在汽車領域，直列四缸發動機的橫置與縱置布局存在顯著差異，橫置發動機因其空間利用率和傳動效率較高，被廣泛應用于各類車型；而縱置發動機則更常見于四驅車型。
具體而言，橫置發動機與縱置發動機的主要區別體現在以下幾方面：發動機的布置位置不同；發動機動力傳遞的最佳方向也因此而異；基于以上兩點，它們的應用和搭配方式也有所不同。
橫置發動機通常用于前驅車型，而縱置發動機則常見于后驅車型，兩種布局的發動機在所占用的橫向與縱向空間上也有所不同。
四缸發動機點火順序解析
直列式四缸發動機的點火順序通常為1-2-4-3或1-3-4-2，這種點火順序的設定與曲軸上曲拐的布置密切相關，在四缸機中，1號和4號缸的曲拐位于同一平面，而2號和3號缸的曲拐位于另一平面，兩平面之間相差180度。
以1-3-4-2的點火順序為例，當曲軸轉角為0°至180°時，1號缸做功；當曲軸轉角為180°至360°時，3號和4號缸做功；當曲軸轉角為360°至540°時，2號缸做功；當曲軸轉角為540°至720°時，所有氣缸均參與做功。
三缸發動機與四缸發動機對比
三缸發動機與四缸發動機在多個方面存在差異，兩者在缸數上有所不同；發動機結構、渦輪遲滯、動力輸出和傳動方式等方面也存在明顯區別。
三缸發動機在低轉速時扭矩輸出較大，但高轉速時扭矩相對較小，動力衰減較為明顯，而四缸發動機在動力輸出和穩定性方面表現更佳。
四缸發動機常見使用故障
四缸發動機在使用過程中可能會出現以下故障：發動機無法啟動、發動機失速、怠速不良、混合氣過稀、加速不良等。
四缸發動機中某一缸缸壓不足會導致燃燒效率下降，進而引發動力不足、油耗增加和發動機過熱等問題。
電控系統故障、柴油質量差或牌號錯誤等因素也可能導致發動機出現故障。
四缸發動機點火順序具體解析
直列式四缸發動機的點火順序通常為1-2-4-3或1-3-4-2，這種點火順序的設定與曲軸上曲拐的布置密切相關，在四缸機中，1號和4號缸的曲拐位于同一平面，而2號和3號缸的曲拐位于另一平面，兩平面之間相差180度。
以1-3-4-2的點火順序為例，當曲軸轉角為0°至180°時，1號缸做功；當曲軸轉角為180°至360°時，3號和4號缸做功；當曲軸轉角為360°至540°時，2號缸做功；當曲軸轉角為540°至720°時，所有氣缸均參與做功。
